随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量．是目前面临的一项艰巨任务。需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。
超高分子逃生管道针对隧道施工过程中出现的关门塌方事故．为施工人员提供迅速安全撤离的一条有效途径。同时，在掌子面附近发生塌方时，可为施工人员提供临时避难的场所。随着施工时隧道向前开挖．超高分子逃生管道需同步向前推进。安全棚架设在掌子面附近。和逃生通道相连。
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防城港地铁施工专用超高分子逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国****阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的-小直径为800mm。
因此，地铁施工专用超高分子逃生管道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道管道的外径：800mm。
防城港地铁施工用超高分子逃生管道技术参数
1. 热膨胀系数：18×10-5℃
2. 地铁施工专用超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量
3. 管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4. 接口形式：抱箍连接，链条连接
5. 地铁施工专用超高分子逃生管道物理力学特性：
密度：0.945 gcm3
拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa
拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率＜3％（23℃）
冲击强度≥110KJm2（23℃）
摩擦系数：0.07-0.10mm3
6. 地铁施工专用超高分子逃生管道结构特点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固
防城港地铁施工专用超高分子逃生管道工程案例：
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆南两高速公路总包部NL4标段项目部地铁施工专用超高分子逃生管道
中国交通建设股份有限公司----深圳轨道交通八号线一期工程8132标隧道逃生管项目
中国水利水电第七工程局有限公司----新建京张铁路八标地铁施工专用超高分子逃生管道项目
中交二公局东萌工程有限公司----贵州省黔东南州榕江县八开乡荔榕高速5标段逃生管道
福建中业贸易有限公司（福建厦门市湖里区地铁项目）
东盟营造工程有限公司----贵州六盘水市钟山区德坞社区马姚路六威5标段逃生管道
中交--公路工程局有限公司----贵州六盘水六威11标高速公路项目逃生管道
中铁十局集团有限公司（云南临沧市云县大临铁路项目部一分部地铁施工专用超高分子逃生管道）
中交第二公路工程局有限公司----贵州铜仁铜怀高速项目部地铁施工专用超高分子逃生管道
中交第二公路工程局有限公司（丽江市永胜县金安桥华丽高速公路第二项目地铁施工专用超高分子逃生管道）
中交--公路工程局有限公司 （云南丽江市古城区七河镇大龙潭村华丽高速逃生管道）