钢制逃生管道价格便宜，但是管子较重．不利于施工中同步向前推进搬运。超高分子隧道逃生管道也可重复。橘色高分子逃生管道较为合适。考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取橘色高分子逃生管道的外径：800mm。
橘色高分子逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时．通过转运．把**后的一节管道拆卸下来．运到前面．进行安装。橘色高分子逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对便宜．适台管道逃生系统。
洛阳东宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3
齐齐哈尔 橘色高分子逃生管道研究单位：
中交四航局云桂铁路项目部
中铁隧道局云桂铁路项目部
中铁十局云桂铁路项目部
中铁十二局沪昆铁路项目部
中铁十九局云桂项目部
齐齐哈尔 橘色高分子逃生管道工程案例：
中交二公局东萌工程有限公司----贵州省榕江县八开镇荔榕高速第五经理部逃生管道
中铁十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速项目经理部逃生管道）
中交**公路工程局有限公司 （丽江古城区华丽高速第三项目橘色高分子逃生管道）
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆南两高速公路总包部NL4标段项目部橘色高分子逃生管道
中国交通建设股份有限公司----深圳轨道交通八号线一期工程8132标隧道逃生管项目
中交**公路工程局有限公司 （云南丽江市古城区七河镇大龙潭村华丽高速橘色高分子逃生管道）
中交二公局东萌工程有限公司----贵州省黔东南州榕江县八开乡荔榕高速5标段逃生管道
中交第二公路工程局有限公司（丽江市永胜县金安桥华丽高速公路第二项目逃生管道）
中铁十局集团有限公司（云南临沧市云县大临铁路项目部一分部逃生管道）
中国水利水电第七工程局有限公司----新建京张铁路八标橘色高分子逃生管道项目
齐齐哈尔 橘色高分子逃生管道和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的橘色高分子逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、橘色高分子逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与橘色高分子逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：橘色高分子逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生**性形变。